| 是否进口：否 | 产地：福建 | 加工定制：是 |
| 品牌：维航 | 规格：4320*310*85*3.0mm | 类型：防撞护栏 |
| 材质：Q235 | 适用范围：高速公路 乡村公路 | 货号：bx-80 |
| 型号：bxhl-80 | 订货号：bx-80 | 是否需要3C：是 |
| 尺寸：可定制 | 加工方式：来图定制 | 颜色：绿色镀锌蓝色 |
| 级别：abc级 | 系列：波形护栏 | 是否跨境货源：否 |
| 重量：49.16kg | 高度：85 | 底座尺寸：可定制 |
| 直径：可定制 |
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混凝土护栏主要是靠自重来阻挡车辆跨越，利用专门设计的断面使失控车辆 与之碰撞后爬高并转向，吸收能量，标准 [15] 给出的动态变形量为 100mm 。防 止车辆越出路（桥）外的效果好，适用于窄的中央分隔带，但混凝土护栏几乎不 变形。吸收碰撞能量效果差，对失控车辆以较大的驶入角与护栏发生碰撞时，对 失控车辆和乘员的损害均很大。使用这种护栏时，乘客的安全感和舒适性较差， 并有较强的行驶压迫感。因此，只在桥梁、挡土墙和一些危险陡坡路段路侧设置。
波形梁护栏具有一定的刚度和柔性，利用土基、立柱、波形梁的变形吸收碰 撞能量，并迫使失控车辆改变方向，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相 协调、外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。标准给出的半刚性 双波形梁护栏和三波形梁护栏动态变形量分别为 1 000mm 和 750mm 。
对于重心高的车辆，即便是在护栏满足规范容许的变形量情形下，当车 辆碰撞护栏后，亦可能侧翻过护栏。波形梁护栏由于存在横向变位大、防护能力 较低，不太适应大量重型车辆的公路通行现状。在实际使用中多次发生车辆冲过 中央分隔带护栏酿成重大伤亡的恶性事故。波形梁护栏还存在由于施工的原因造 成立柱附近土压力不够而引起的护栏强度不能满足要求的情况。
柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏，是与刚性护栏相对应的另一 ***形式。缆索护栏是柔性护栏的主要代表，是用数根施加初张力的缆索其端部 固定于立柱上而组成的护栏。对车辆的包容性好，对大尺寸车辆有较好的引导作 用，设置条件宽，对车辆的减速力度小；车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可 以重复使用，容易修复。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合 在小半径曲线路段使用，同时它的视线诱导性差，架设长度短时不经济。
